Cynhyrchion
-
Peirianneg Peirianneg Teiars 12R24 ar gyfer gwledydd GCC
PR: 20 Rim: 22.5 Mynegai Llwyth: 160/157 Sgorio Cyflymder: K (110km / h)
Cais: M Rim Safonol: 8.5 Llwyth Uchaf (kg): Sengl 4500 Deuol 4125
Pwysedd Uchaf (KPA): Sengl 900 Deuol 900
Lled Adran (mm): 313 Diamedr Allanol (mm): 1226
-
Teiars Tryc Llwythi Trwm Llu Gyrru Cryf 295 / 80R22.5
PR: 18 Lled: 295 Rim: 22.5 Mynegai Llwyth: 152/149 Graddfa Gyflymder: K (130km / h)
Cais: M Rim Safonol: 9.00 Llwyth Uchaf (kg): Sengl 3550 Deuol 3250
Pwysedd Uchaf (KPA): Dyfnder Sengl 900 Deuol 900 Sengl (mm): 16
Lled Adran (mm): 298 Diamedr Allanol (mm): 1044
-
Echel math drwm 16ton
Echel gwydn ar gyfer semitrailer cynhwysydd
Mae technoleg cynhyrchu echel Tsieina yn dod yn fwy sefydlog ac mae ganddyn nhw enw da. Bob blwyddyn mae 300,000 o ddiweddariadau galw tryciau yn y farchnad ddomestig. Mae tua 50% yn ôl-gerbyd gwely fflat ar gyfer cynwysyddion cario. Mae tanc tanwydd yn mynnu tua 10%. Mae'r rhan fwyaf o'r trelars yn defnyddio echel wedi'i gwneud o lestri. Ar ôl 20 mlynedd o brofiad prawf ffordd, daw echel trelar llestri yn fwy dibynadwy.
O 2020, dylai'r holl gargo peryglus ddefnyddio echel olwyn ddisg gydag ataliad aer. A all adael i'r cludo fod yn fwy diogel a sefydlog.
-
Teiars Tryc Poblogaidd gydag Ansawdd Uchel O China 315 / 80R22.5
PR: 20 Lled: 315 Rim: 22.5 Mynegai Llwyth: 156/152 Sgorio Cyflymder: L (120km / h)
Cais: M + S Rim Safonol: 9.00 Llwyth Uchaf (kg): Sengl 4000 Deuol 3550
Pwysedd Uchaf (KPA): Dyfnder Trywydd Sengl 860 Deuol 860 (mm): 15.5
Lled Adran (mm): 312 Diamedr Allanol (mm): 1076
-
Echel arddull Americanaidd Fuwa
Mae trawst echel yn defnyddio pibell ddi-dor 20Mn2, trwy ffugio gwasg un darn a thriniaeth wres arbennig, sydd â chynhwysedd gorlwytho a dwyster uchel.
Mae gwerthyd echel, a broseswyd gan turn wedi'i reoli'n ddigidol, wedi'i wneud o ddeunydd aloi.
Mae'r safle dwyn yn cael ei brosesu trwy'r dull gweithredu caled, felly gellir gosod y dwyn â llaw yn lle gwresogi, hefyd yn gyfleus ar gyfer cynnal a chadw a gosod.
Mae gwerthyd echel wedi'i chysylltu gan y trwy weldio arc tanddwr, sy'n gwneud y trawst cyfan yn fwy dibynadwy a chadarn.
Defnyddir safle dwyn echel y peiriant malu i gadw'r dwyn ar yr un lefel, ar ôl ei brosesu, gall sicrhau bod y crynodiad o fewn 0.02mm yn llym.
Mae iraid saim Axle yn cael ei gyflenwi gan EXXON Mobile a allai ddarparu perfformiad iro uchel ac amddiffyn dwyn yn dda.
Mae leinin brêc echel yn berfformiad uchel, heblaw asbestos, di-lygredd a bywyd gwasanaeth hir.
I wneud gwiriad a newid yn hawdd, dewch hefyd â safle'r blinder i atgoffa cwsmer i wirio a chynnal.
Mae dwyn echel yn cael ei fabwysiadu brand enwog yn Tsieina, gyda manteision gor-lwytho gallu, Cyflymder cylchdroi uchel, dwyster da, gwrthsefyll abrade a gwrthsefyll gwres.
-
385 / 65R22.5 TIRE TRUCK GYDA FFATRI DEWIS TYSTYSGRIF SASO
PR: 20 Lled: 385 Rim: 22.5 Mynegai Llwyth: 160 Graddfa Gyflymder: K (110km / h)
Cais: L&R Rim Safonol: 11.75 Llwyth Uchaf (kg): Sengl 4500
Pwysedd Uchaf (KPA): Dyfnder Trywydd Sengl 900 (mm): 17
Lled Adran (mm): 389 Diamedr Allanol (mm): 1072
-
Prif rannau arddull Almaeneg BPW
Drwm brêc: Drwm barke ar gyfer BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR ac ati.
Addasydd Slac: Llawlyfr BPW a Gwrthwynebydd Slac Awtomatig
Pecyn trwsio leinin brêc arddull Almaeneg BPW a phecyn trwsio camsiafft
-
offer glanio jost
Nid oes raid i chi ysgwyd coesau'r trelar mwyach
Ar gyfer ein gyrwyr lled-ôl-gerbyd, mae ysgwyd coesau yn sgil angenrheidiol, yn enwedig i rai gyrwyr Trailer Cyfnewid, mae ysgwyd coesau wedi dod yn arfer cyffredin. Ond nawr mae'r rhan fwyaf o goesau'r trelar yn weithrediad mecanyddol cyffredin, os yw'n gar trwm ni all ysgwyd i fyny, yn yr achos hwn, mae dylunwyr hollalluog yn ychwanegu coesau hydrolig i'r trelar.
-
Prif rannau arddull Americanaidd FUWA ar gyfer echelau
Ton wahanol 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T Drwm a chanolbwynt brêc FUWA ar gyfer lled-ôl-gerbyd, tryciau a thanceri gyda leinin brêc ac esgidiau brêc o ansawdd uchel.
Mae prif rannau eraill yn cynnwys: trawst echel cryfach, aseswr llac, cnau clo, dwyn, siambr brêc, cnau olwyn, capiau hwb, gorchudd llwch,
cit atgyweirio leinin brêc arddull Americanaidd fuwa a phecyn atgyweirio camsiafft ac ati.
-
gêr glanio math fuwa
Gosod a Defnyddio dyfais ategol (Gêr glanio) Gosod coes Glanio ar Lled-ôl-gerbyd Cyn ei gosod, gwiriwch a yw'r outrigger yn gyson â'r gofynion perfformiad technegol a defnyddio Gofynion: 1. Mae'r coesau chwith a dde yn berpendicwlar i awyren uchaf y ffrâm. 2. Rhaid i siafftiau allbwn brigwyr chwith a dde fod ar yr un echel. 3. Rhaid gosod y outrigger gyda gwialen glymu llorweddol, gwialen glymu croeslin a thei croeslin hydredol ... -
Echel lywio
Sut i ddelio â'r broblem na all olwynion y lori ddychwelyd i'r safle cywir yn awtomatig ar ôl llywio? Y prif reswm pam y gall olwynion car ddychwelyd i'r safle cywir yn awtomatig ar ôl llywio yw bod lleoliad yr olwyn lywio yn chwarae rhan bendant. Mae'r caster kingpin a'r gogwydd kingpin yn chwarae rhan bendant wrth ddychwelyd yr olwyn lywio yn awtomatig. Mae effaith hawlio caster kingpin yn gysylltiedig â chyflymder cerbydau, tra bod yr effro cywiro ... -
offer glanio bach
Achos nam a dileu offer glanio iro gêr glanio Yn ystod cynulliad y ddyfais ategol, mae digon o saim lithiwm cyffredinol wedi'i ychwanegu at y rhan iro. Er mwyn atal methiant y saim ar ôl ei ddefnyddio yn y tymor hir, cynnal iriad da'r ddyfais ategol ac ymestyn ei oes gwasanaeth, mae angen ychwanegu'r saim at bob rhan yn rheolaidd. 1. Mae'r goes fewnol gyda thanc storio olew, gwialen sgriw a chnau yn hunan-iro ac yn maintena ...
